Рубрика: Кругосветка на машине (Page 2 of 3)

Сразу предупреждаем о том, что это — самый скучный отчет. Тут нет ни одной фотографии, зато есть длинная история о том, как мы 10 дней бились головой о стену, пытаясь забрать свою машину из порта. Можно было бы пожалеть читателя и пропустить эти события, но тогда рассказ о наших приключениях будет неполным.

Попав в Штаты, мы совершенно не представляем, где, когда и как можно забрать нашу машину. Перед отплытием француженка Сулёф, занимавшаяся отправкой, обещала выслать контакты их Нью-Йоркского офиса, поэтому первым делом смотрим почту.

Письмо недельной давности от Сулёф:
— Спешу сообщить, что ваш контейнер был успешно погружен на Палермо. По прибытии с вам свяжется Джон из местного офиса.

Свежее письмо от Джона:
— Ваш контейнер приплыл. Вам следует забрать его из порта. Прилагаю уведомление о прибытии, передайте его вашему таможенному брокеру.

Здесь нужно обратить внимание, что о доставке контейнеров мы знаем не больше, чем читатели нашего прошлого отчета. То есть, почти ничего. Поэтому письмо Джона вызвало массу вопросов: Как забрать контейнер? Где взять брокера? Что конкретно надо делать? Continue reading

Отправив друзей и машину, Олег с Оксаной остаются в Гавре ждать своего корабля. Отличный шанс наверстать отчеты!

Но перед отплытием надо решить еще одну проблему — алкоголь. Continue reading

Гавр — самый отстойный город Франции.
Вот так мило, к примеру, выглядит типичный французский городишко, каких много:

А так выглядит типичный Гавр, единственный во Франции: Continue reading

11 июня, Франция, пробег 11 840 км.

Во Францию въехали ночью, а под утро нас уже приветствовал знак «Провинция Коньяк».

Кстати, да! Куда мы спешим вообще? Такими темпами мы все культурно-историческое наследие мимо проскочим. Съезжаем с трассы, ищем город Коньяк. Мало ли, вдруг именно в этом скромном городке мы встретим что-нибудь прекрасное и удивительное.

На указателях знакомые слова: Реми Мартин, Отард, Мартель, Камю. Удивительное рядом.

Но ближе всех нам, пожалуй, Хеннесси, который легко найти по большому флагу над городом. Continue reading

Есть масса вариантов попасть из Африки в Европу, но мы пользуемся паромом Сеута — Альхисерас потому что это направление самое дешевое.

За 188 евро покупаем билет на четверых человек с машиной, в которой сладко спим оставшиеся три часа напротив порта. В девять утра начинается посадка. Заезжаем внутрь парома. Continue reading

Ищем дюны Эрг Шебби.

Дело в том, что пустыня Сахара, занимающая значительную часть Марокко, не представляет особой художественной ценности — она плоская и каменистая. А высокие и живописные песчаные дюны на территории Марокко встречаются только в одном месте — небольшой песочнице длиной двадцать километров. В Википедии она называется «Эрг Шебби», а у местных — «Мерзуга», по имени ближайшего населенного пункта. Из-за ее скромных размеров приходится внимательно смотреть в навигатор, чтобы не промахнуться.

Подъезжая, начинаем встречать музеи пустыни, отели с названиями «Пустыня», рекламные щиты с верблюдами, песками, телефонами гидов, отелей и понимаем, что едем в правильном направлении. На встречу то и дело проносятся джипы, все в песке. С ужасом думаем, как же такая куча народу умещается в такой маленькой пустыне!

Проезжаем Эрфуд. Город явно туристический, отсюда должна идти дорога в пустыню. Но найти ее сложно, потому что навигатор знает только общее направление, из-за чего мы постоянно приезжаем в какие-то тупики. Указателей не видно, зато кругом полно хелперов, желающих показать дорогу. Замечаем, что указатели все-таки есть, просто нужное направление на каждом из них старательно замазано краской. Во дают! Глядишь, скоро и GPS глушить научатся. Соображаем, что ехать надо за каким-нибудь большим джипом. Пристраиваемся за первым попавшимся Ленд Крузером, и вскоре уже видим на горизонте песчаные барханы. Дальше сами.

Удивительно, но барханы выглядят так, будто их насыпали сверху на землю. То есть, посреди ровной пустыни высятся огромные кучи песка высотой с небоскреб, по 100-150 метров. Едем к ним. Continue reading

Утром выползаем на улицу, от военного положения не осталось и следа. Патрулей нет. Открыты магазины, кафешки. Снуют туда-сюда машины, мопеды, пешеходы. Какие-то мастера делают лодку. Останавливаемся поглазеть, пообщаться.

Одну лодку делать два месяца. Continue reading

Просыпаемся.

Оглядываемся посмотреть, куда нас занесло в темноте. Плоский берег океана, песок, перемешанный с крупной галькой. Ночью мы боялись застрять и не рискнули подъезжать близко к воде. Мы же хотели спать, а не копать! Так что вместо чистейшего песка, разбили лагерь на поляне среди зелени.

Всю ночь кусты вокруг нас шевелились, кто-то постоянно шуршал и стрекотал, поэтому та часть экипажа, у которой хорошее воображение, осталась спать в машине. Continue reading

Утром нас ждут две проблемы: нам нечем платить за номер и мы не знаем, сколько времени. 
Дело в том, что айфоны, макбуки и Яндекс в один голос показывают на четыре часа меньше чем в Москве, но мы-то знаем, что с Марокко у нас разница три часа, и никак не может быть четыре. Даже если просто подумать, то в Москве у нас Гринвич плюс три, а Марроканское время установено точно по Гринвичу, то есть, тут должно быть на 3 часа меньше. Над этой проблемой мы дружно тупим час, хотя точное время нас сейчас должно заботить меньше всего, ведь здесь оно вообще никого не заботит. Тут даже чекаута как такового нет, уезжай когда хочешь! Но вот без денег нам съехать не удастся! А с деньгами засада, потому что карточки отель не принимает, банкомат в этой дыре один, и по всем картам он отказывает. То ли там купюры закончились, то ли с картами проблемы — непонятно, он на французском что-то пишет, мы даже прочесть не успеваем, что именно.  Continue reading

Писать отчеты по Марокко в хронологическом порядке было бы сложно без отдельного обстоятельного рассказа о том, что происходит на дорогах этой страны. Итак, в Марокко распространены три вида машин: старые мерсы, старые внедорожники и пикапы, половина из которых — новые, но выглядят как старые. Мерседесы тут все примерно одного возраста — 30 лет. 

Интересно, что в каждом населенном пункте у всех одинаковые предпочтения к цвету. Едешь, например, по городу, а все Мерсы там белые. Приезжаешь в другой город, а там — синие. Continue reading