Все началось с той загадки, которая была в 21-м отчете про 111-ый мерседес, мы еще обещали сувенир из Кругосветки тому, кто отгадает, из чего он сделан. А отгадал в итоге Антон Кулаков из Перми, и мы решили заехать в Пермь, чтобы завезти ему обещанный приз. Оказалось, что Антон работает в компании «Уралавтоимпорт» — официальном дилере Митсубиси в Пермском крае. Когда Антон рассказал на работе, что к нему в гости едут кругосветчики на L200, там все очень заинтересовались, и решили устроить нам торжественный прием от лица компании.

А нам как раз пора было пройти где-то очередное ТО. Вобщем, все совпало самым удачным образом, и в Перми мы провели два интереснейших дня: нас поселили в хорошем отеле, возили по краю и показывали все самое интересное, познакомили с местными клубами Митсубиси и даже организовали визит на действующую военную базу, где несут боевое дежурство истребители МиГ-31. Ну и конечно же, нам сделали ТО, а пока машина обслуживалась, они организовали нам встречу с прессой, где мы рассказали про свое путешествие и пообщались с журналистами.

А теперь несколько организационных моментов:

1. Мы определились с планами и рассчитываем завершить путешествие в субботу 3 декабря в 14:00 в Сокольниках, откуда стартовали (ул. Сокольнический вал, д. 1 «Б», кафе «Шайба»). Приглашаем всех желающих прийти нас встретить, пообщаться, посмотреть фотки. Планирующих прийти просим отписаться в комментах, чтобы понимать количество гостей.
2. По вашим просьбам вернули веб-камеру как было раньше. Согласны,что качество реальной картинки важнее, чем возможность посмотреть ее в записи.
3. На выезде из Екатеринбурга нам посигналила, помахала ручкой и поулыбалась девушка на белом Кашкае, а мы в этот момент перестраивались и не ответили ей взаимностью. Надеемся, что она сейчас нас читает, и пользуясь случаем, передаем ей привет.

А еще хочется ответить на несколько распространенных вопросов:

• Когда будут новые отчеты?
• Ближайший отчет (Техас) планируем разместить на этой неделе. Сейчас в дороге все наше время уходит на рулежку и решение бытовых вопросов, а на отчеты остается буквально по часу в день.

• Куда делись Юля и Леша?
• Они дома. Ребята изначально брали денег меньше, чем планировали потратить на кругосветку. В глубине души надеялись поэкономить и вписаться, но транспортировка машины через океан не оставила им никаких шансов, поэтому после Америки мы полетели на Дальний Восток, а ребята — сразу в Москву.

• Сколько стоило путешествие?
• Мы планировали уложиться в 250 тыс. рублей на человека, у Олега с Оксаной примерно так и получается, а Юля с Лешей брали по 150 тыс. руб., и этого им хватило до конца лета, после чего пришлось возвращаться. Кстати, мы ведем учет финансов и записываем каждую трату. Как вернемся — выложим подробный отчет по деньгам.

• Вы не устали путешествовать?
• А мы и не особо-то напрягаемся! Наш образ жизни больше напоминает отпуск, и устать от этого сложно — работа в офисе сильнее утомляет. Но мы очень соскучились по нашей дочке, родителям, дому, и будем рады в ближайшее время закончить уже наше путешествие, тем более что оно не последнее.

• Какие визы делали и трудно ли было их получить?
• Делали в Москве только шенгенскую и штатовскую, а по дороге в Лос-Анжелесе получили еще и южнокорейскую. Мы считаем, что туристические визы сейчас вообще дают без проблем, а подробнее смотрите отдельные посты Олега про визы (Шенген, США).

В Красноярске нас встречал джипер Миша Бочкарев — организатор множества внедорожных экспедиций по Красноярскому краю и соседним областям. Можете, кстати, почитать у него в блоге про то, как мы встретились. Оказалось, что Миша — самый настоящий краевед и ходячая энциклопедия. За всю поездку мы не встречали никого, кто столько знал бы о родных краях. Рассказывая про места, куда нам обязательно стоит заехать, Миша так увлекся, что взял внезапный отпуск и поехал сам все показывать.

С ним мы доехали до долины Чулышмана — дикого места, окруженного высоченными горами, где нет ни электричества, ни связи, а с внешним миром соединяет единственная грунтовая дорога-серпантин в одну машину шириной (посмотреть место на карте). Тут мы и разбили наш нехитрый лагерь.

Понимаю, что все хотят про кругосветку, но я все-таки снова про люки. Из Владивостока мы уже уехали, так что эта история для нас, по сути, закончилась, и хочется как-то поставить точку в этом вопросе, подвести итоги, сделать выводы.

С открытыми люками мы стали бороться совершенно случайно. Так уж вышло, что во Владике пришлось скучать целый месяц. Наша кругосветная машинка, отправленная в августе из Штатов, должна была приплыть сюда к концу сентября, но только во второй половине октября мы смогли получить ее в порту. А сами-то мы приплыли вовремя! В общем, надо было чем-то заняться, и мы решили взять напрокат маленькую Тойоту, покататься и посмотреть окрестности. Так мы и повстречали в городе первый открытый люк. А потом еще один. А дальше целые сотни открытых люков по всему городу. Само собой, мы были в шоке! И дело даже не в том, что за время путешествия мы успели привыкнуть к хорошим американским хайвеям. И в России-то, с ее одиозными дорогами, такой ужас больше нигде не встретишь!

В порыве чувств, мы проехались по одной из улиц города, сфотографировали там все открытые люки и запостили их в интернет. Continue reading

Ночью на трассе Иркутск-Красноярск перевернулась фура, груженая фруктами. Утром, не успели еще погаснуть обломки, собралась такая толпа желающих поживаться, что проехать по трассе стало проблематично — по обе стороны стоят машины, бегают люди с мешками и ящиками. Машин двадцать, человек пятьдесят примерно. Остался только один ряд для движения в обе стороны, да и то медленно, чтобы не сбить мародеров, таскающих мешки через дорогу. Водитель машины с полным прицепом хурмы «МА 7313 24», увидев камеру, начал бычиться и угрожать. Вот только не пойму, он этих кадров стыдится или боится?

Тут же вспомнился рассказ про Японию, где после наводнения люди находили сейфы с деньгами и драгоценностями на миллионы долларов, но даже не думали их присвоить, а вместо этого искали хозяев (что, кстати, непросто) и возвращали. Удивительно, когда человек может присвоить себе столько денег, сколько за всю оставшуюся жизнь не заработает, но при этом честно возвращает их хозяину. Думаете, дело в достатке и благополучии? Нет! Есть, например, не менее замечательная страна, Южная Корея, где мы своими глазами видели, как забытый на улице айфон может хоть весь день пролежать, и никто его не тронет. А живут корейцы, надо сказать, не богаче нас с вами, вот только с самого детства не мечтают про грузовик ирисок.

По случаю дня рождения, решил сфотографировать и описать один свой типичный день. Сегодня мне исполнилось 33 года, а день, который я хочу описать, состоялся три дня назад. Ничем особенным он не примечателен и относится, скорее, к «серым будням», где мы все время куда-то рулим и что-то ищем. В описанные сутки мы преодолели небольшое расстояние порядка 500 км, двигаясь в сторону Улан-Удэ со стороны Читы.

Проснулись в 9:30 на берегу речки, где заночевали вчера, отъехав от Читы километров 100 на юг. Встав на природе поутру, надо сразу сделать что? Правильно, ответить на комменты и почитать френдленту. Ради этого мы стараемся искать стоянки подальше от людей, но с хорошим 3G-интернетом.

На интернет уходит минут сорок. А из спальника-то вылазить не хочется — так уютнее сидеть, наполовину внутри. На улице-то дуба-а-ак!

Пора завтракать и ехать дальше. Continue reading

Зима здесь наступила быстро, за один день. Снега навалило по колено. Под его тяжестью начали падать деревья, трещать ветки а где-то даже оборвались провода и мы остались без света. Ночь была тихой и темной, а утром выглянуло солнце.

Недалеко от Хабаровска есть горные леса, где обитают уссурийские тигры. Мы планируем провести там несколько дней, живя в приюте по реабилитации диких животных. И место очень интересное, и люди там работают особенные. А кругом — непролазный лес и звери. Красотища!

А еще мы поставили вебкамеру на машину, и теперь вы можете следить за нами в режиме онлайн. Ссылка на камеру: http://radul.ru/cam/. Правда, работает она лишь время от времени — по мере наличия быстрого интернета. Но это все — издержки кочевого образа жизни.

Завтра попробуем на дерево камеру поставить, чтобы за тиграми наблюдать. В общем заглядывайте почаще — вдруг что-нибудь интересное застанете.

Два месяца прошло с тех пор, как мы расстались с ней в Лос-Анжелесе.

Два месяца мы были пешеходами. Временами становилось совсем тяжко, и мы брали машину напрокат. И вот, спустя неделю после растаможки мы смогли забрать свою машину из порта!

Эта транспортировка обошлась нам в 2 раза дешевле чем первая, но заняла в 3 раза больше времени. Завтра садимся и едем дальше, а сейчас как раз думаем над маршрутом. Что посоветуете посмотреть интересного в Сибири/Монголии/Казахстане/Узбекистане?

Новый Орлеан известен всему миру по урагану Катрина, который прошел тут относительно недавно, в 2005 году. Более 80% города оказалось тогда под водой. Многие дома были разрушены. В сети полно роликов, где отлично виден весь масштаб бедствия. Например, этот:

Зато сейчас Новый Орлеан выглядит вот так:

За несколько лет успели целый мегаполис поднять из руин. Continue reading

Полтора года назад я увидел клип про таможню Владивостока.

Тогда я воспринял его как лишнее доказательство глобальных перемен к лучшему, когда активная и позитивная молодежь заменяет на госслужбе старпёров, которые только и умели, что надувать щеки. Почитайте мой тогдашний пост об этом: http://olegradul.livejournal.com/23576.html

В те дни я и не думал, что в скором времени судьба заведет меня в ту самую таможню Владивостока, где я на своей шкуре испытаю весь процесс таможенного оформления. Безусловно, это будет темой отдельного отчета, но вкратце скажу вот что:

• Нас все предупреждали, что будут проблемы. И русские и американцы. Говорили «У-у-у-у…. что угодно, только не Владик».
• Плюс ко всему, у нас был очень необычный случай. На памяти местных таможенников — вообще первый подобный.
• В довершение всего, у нас отсутствовали некоторые необходимые документы.

Знаете, что из этого вышло?

• Нашим вопросом занимались, наверное, все замначальники этого поста. Брали нас за ручку, водили по нужным кабинетам.
• Они не только оставляли нам свои мобильники, но и сами тоже звонили, рассказывали как идут дела.
• В порт на досмотр контейнера нас взялся отвезти инспектор на своей личной машине.
• Чтобы не ждать ответа на письменные запросы в другие инстанции, они узнавали всё по телефону, а только потом отправляли официальный запрос (видимо, нужен им для архива).

В результате с нашим непростым случаем мы потратили в таможне … одни сутки. В обед понедельника мы пришли в таможню первый раз, а в обед вторника на наших документах уже стоял штамп «Выпуск разрешен». Я просто снимаю шляпу перед этими людьми. Мы стали свидетелями адекватного отношения к нештатным ситуациям, и были рады нормальному человеческому отношению с их стороны.

Прийдя домой, еще раз пересмотрели тот самый нашумевший клип. Улыбнуло. Приятно было узнать все эти окошки, кабинеты, турникеты.

А вот как выглядят будни таможенника:

На фото инспектор досматривает нашу машину в контейнере. Через пару дней надеемся вывезти её из порта и продолжить путешествие по России.

P.S. Заранее хочу расстроить тех, кто считает, что все решают деньги или связи. Не было здесь никаких денег и никаких связей. Мы даже услугами брокера пользоваться не стали.